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09/11/2021
Volvo XC40 Recharge: bem-vindo ao admirável mundo novo
Imagine andar em um SUV capaz de passar incólume pelo piso mal conservado da maioria das vias de São Paulo e direto pelos postos que estão vendendo o litro da gasolina por quase R$ 7. Com autonomia declarada de 400 km, dois motores de 204 cv em cada eixo e com a nova plataforma do sistema multimídia desenvolvida em parceria com o Google, além do design clean escandinavo, foi difícil ter que devolver o carro no final do teste. Já estamos conseguindo ter algum parâmetro quando o assunto é carro elétrico, uma vez que, apesar do Brasil ainda estar longe de ter a infra-estrutura ideal, já existem algumas novidades eletrificadas no país. Inclusive, a reportagem de iG Carros chegou a fazer até um comparativo de elétricos, e o Volvo XC40 Recharge P8 AWD foi o melhor modelo que tivemos acesso até agora. Até na calibragem do chamado epedal, o Volvo nos surpreendeu. Sim, se você escolher dirigir apenas com acelerador, vai notar a facilidade com que o carro consegue acelerar e frear no tempo certo (e sem sustos) usando apenas o pedal da direita. E tudo com bastante agilidade e segurança. Está achando um exagero? Que tal um acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos? Para frear, a discos nas quatro rodas e, conforme dados da fabricante, o XC40 elétrico precisa apenas de 36 metros para parar completamente, vindo a 100 km/h. E se a ideia é ir devagar, o XC40 elétrico também é capaz de rodar com conforto e com todo silêncio. Com todos os vidros fechados, o isolamento acústico consegue filtrar até o ruído característico dos modelos 100% elétricos. Também gostei da assistência da direção, leve nas manobras e com a firmeza necessária conforme vai aumentando a velocidade, além de ter bons 11,4 m de diâmetro de giro, o que facilita as manobras em espaços apertados A distância livre do solo de 17,6 cm é o suficiente para passar por valetas e lombadas sem nenhuma dificuldade e ainda deixar o carro estável nas curvas. Se passar um pouco do ponto, entram em ação os controles eletrônicos. E nas ladeiras nem é preciso pisar no freio para segurar o carro parado, por causa do Auto Hold. Aliás, a lista de equipamentos é longa e inclui alertas de ponto cego e tráfego cruzado traseiro, controlador de velocidade adaptativo, frenagem de emergência, entre vários outros, entre os quais teto solar panorâmico, tampa do porta-malas motorizada e leitor de placas de sinalização. Fonte: IG Carros
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30/09/2021
Luxo vegano: Volvo anuncia fim do couro nos seus carros até 2030
A montadora sueca Volvo anunciou nesta semana que sua gama de veículos não terá mais couro e será 'amigável a veganos' até 2030, oferecendo materiais reciclados e sem origem animal para uma base de clientes cada vez em busca de fontes sustentáveis em produtos.  "Temos uma nova geração de clientes chegando e eles estão muito mais interessados nos produtos que compram, se tem uma história ética por trás deles", disse Robin Page, chefe de design da Volvo, à Reuters. "Eles querem entender de onde vêm os materiais." A Volvo disse que a mudança reconhece as preocupações dos clientes sobre questões de bem-estar animal na indústria do couro e os impactos ambientais da pecuária.  Também coincide com as aspirações sustentáveis do plano da Volvo de oferecer uma linha de carros totalmente elétricos até 2030. O atual modelo C40 Recharge totalmente elétrico da Volvo já não tem couro, e a empresa está explorando o uso de materiais como o Nordico - feito de subprodutos florestais, rolhas recicladas e garrafas plásticas - que o chefe de design Page disse possuírem a mesma "suavidade e calor" do couro legitimo. "Para quem adora couro, mas está ciente dos efeitos negativos desse material no meio ambiente, esta é uma maneira boa e moderna de capturar as propriedades dele, é o material certo para o futuro", analisou.  A montadora também pretende usar poliéster reciclado para reduzir sua pegada de carbono e linho das plantas cultivadas na Suécia entre as safras, o que reabastece o solo. A Volvo também usará fibras de linho nos painéis das portas.  "Os consumidores não estão focados apenas na sustentabilidade do produto final, mas também no material que vai nele, incluindo o abastecimento", acrescentou Stuart Templar, diretor de sustentabilidade global da Volvo. Fonte: UOL
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