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09/03/2020
Volvo inaugura fábrica de baterias para dar suporte à produção
A Volvo inaugurou uma fábrica de baterias em Ghent, Bélgica, com o objetivo de suprir a demanda da produção do XC40 Recharge, que é a versão elétrica do SUV da marca sueca. Além disso, a montadora prepara o terreno para ampliar a eletrificação de seus modelos nos próximos anos com uma fábrica de baterias, onde serão montadas as células adquiridas de empresas como a coreana LG Chem e a chinesa CATL. Outras plantas da Volvo também receberão linhas de montagem de baterias, como Charleston, Carolina do Sul, onde a empresa fábrica o sedã S60 para o mercado norte-americano. Uma fábrica de baterias também será erguida em Luqiao, China, dando suporte à produção local de veículos eletrificados, incluindo os carros das marcas Lynk & Co e Polestar. Geert Bruyneel, chefe de operações de produção global da Volvo, diz: “Tenho o prazer de comemorar esta ocasião importante com nossos funcionários aqui em Ghent”. Ele completa: “Como a primeira de nossas plantas a obter uma linha de montagem de baterias, Ghent desempenha um papel pioneiro, enquanto continuamos a preparar nossa rede de fabricação para eletrificação”. O Volvo XC40 Recharge tem dois motores elétricos com 402 cavalos e baterias de lítio de 78 kWh, que garante autonomia de 400 km. Fonte: Notícias Automotivas
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13/02/2020
Volvo XC40 T5 R-Design Plug-in Hybrid tem pré-venda no Brasil
Já presente em modelos como S60, S90, XC60 e XC90, a tecnologia de híbrido plug-in finalmente chega ao Volvo XC40 T5 R-Design Plug-in Hybrid, que passa para pré-venda na rede de concessionárias. Diferente dos demais, no entanto, o XC40 T5 híbrido não compartilha os mesmos dispositivos dos modelos citados, trazendo uma proposta com menos potência, porém, mantendo a alta eficiência energética. Inédito por aqui, o XC40 T5 R-Design Plug-In Hybrid vem com um motor de três cilindros 1.5 Drive-E com 180 cavalos e outro elétrico com 82 cavalos, entregando assim uma potência combinada de 262 cavalos, mais do que a versão T5 padrão. O torque chega a 43,2 kgfm e permite ao menor SUV da Volvo, ir de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. No modo Pure, que é a propulsão 100% elétrica, o XC40 T5 R-Design pode rodar 47 km sem emitir CO2 ou usar o motor a gasolina. E tem mais. Ao contrário dos T8, esse T5 vem com transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas, que pode ser explorado melhor com os paddle shifts no volante. Luis Rezende, presidente da Volvo Car Brasil e Head da América Latina, diz: “O lançamento desta nova versão faz parte das ousadas metas da Volvo aqui no Brasil. Já somos líderes no segmento Premium em veículos eletrificados e agora trazemos uma nova opção com essa tecnologia”. Tendo um visual personalizado no acabamento R-Design, o XC40 T5 PHEV traz um sistema de som premium da Harman Kardon com a tecnologia Air Woofer, com graves mais precisos e potentes. O conjunto traz ainda 13 alto-falantes de alta qualidade. Vem ainda com ar condicionado dual zone, multimídia Sensus e cluster digital de 12,3 polegadas. Bem completo, o Volvo XC40 T5 R-Design Plug-in Hybrid vem com faróis full LED, rodas de liga leve aro 20 polegadas, alerta de tráfego cruzado e ponto cego, alerta de colisão traseira, Pilot Assist até 130 km/h, alertas de faixa e colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, detector de pedestres, entre outros. Fonte: Volvo
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