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30/06/2021
Avaliação: Volvo S60 é sedã de luxo mais econômico que carro popular
Sedã médio encanta pelo design e tem consumo digno de 1.0. O título da matéria não está errado. O Volvo S60 tem mais de 400 cv. Mas seu consumo urbano é de quase 22 km/l. Como isso acontece? Simples. O sedã possui um conjunto híbrido, que combina um motor 2.0 turbo de 320 cv com outro elétrico, de 87 cv. Assim, tem autonomia elétrica de 49 km, e, na maior parte das vezes, roda na cidade usando apenas a eletricidade. Não há opcionais, e o pacote de equipamentos é pra lá de generoso. Há faróis full-LED com acendimento automático e regulagem do facho, teto solar, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, acesso por chave presencial, partida por botão, central multimídia com conexões Android Auto e Apple CarPlay, som de alta qualidade Harman Kardon, rodas de 19 polegadas, quadro de instrumentos digital e sensor de chuva. A lista de assistências à condução é igualmente surpreendente, e inclui frenagem automática de emergência, assistente de manutenção de faixa, alertas de tráfego cruzado e de ponto cego e controle de velocidade adaptativo. Voltando a falar da mecânica do S60, os 407 cv do conjunto híbrido levam o sedã de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos, apenas 0,5 s pior do que versões esportivas de rivais, como o Audi RS5 e o BMW M3, ambos mais potentes. A velocidade máxima é limitada em 180 km/h, como em todos os Volvo novos da atualidade. Outra característica do S60 compartilhada com o restante da linha é o fato de ele ser híbrido. Desde o começo desse ano a Volvo decidiu que não venderia mais modelos dotados apenas de motor a combustão. A partir de agora, há apenas híbridos ou elétricos. Assim, todo Volvo novo atualmente tem tecnologia semelhante à do S60. Há 4 modos de condução: um em que a tração é sempre integral; um que prioriza o motor elétrico; um que escolhe qual tipo de propulsão é a melhor para aquele momento; um esportivo, que sempre vai oferecer o máximo de potência disponível Durante o nosso teste, rodamos a maior parte do tempo no modo híbrido. Foi possível perceber que a transição do motor elétrico para o propulsor a combustão é bastante suave, e, quando o motorista dirige com parcimônia, acontece poucas vezes. No entanto, sempre que a carga no pedal do acelerador é um pouco mais alta, o 2.0 logo “acorda”, pronto para despejar potência nas rodas. Fonte: Primeira Marcha
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09/03/2021
Volvo fabricará apenas carros elétricos a partir de 2030 com vendas on-line
A Volvo fabricará apenas carros elétricos em 2030 e as vendas acontecerão somente pela internet, anunciou nesta terça-feira a montadora sueca, que também confirmou à AFP que metade do objetivo será alcançado em quatro anos. “Todos os nossos veículos elétricos serão vendidos apenas pela internet”, declarou à AFP o CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson. “Em 2025, metade de nossos carros serão elétricos e metade de nossas vendas acontecerão on-line”, completou. A Volvo, subsidiária do grupo chinês Geely, acelerará o processo a eletrificação de seus modelos e planeja “retirar de catálogo todos os seus modelos de combustão, incluindo os híbridos”, informou a montadora em um comunicado. Volvo apresentará nesta terça-feira seu segundo modelo 100% elétrico, o SUV C40, e prepara um pequeno modelo elétrico pensado para as estradas europeias. A empresa também quer revolucionar seus canais de venda. “As pessoas podem ficar irritadas com a falta de transparência nos preços. O preocesso de compra continua sendo muito complicado, assim vamos simplificar o menu, com preços fixos em cada país”, disse Håkan Samuelsson. A Volvo resistiu a um 2020 dramático para a indústria do automóvel, com uma queda global das vendas de 6%, a 661.713 veículos. Fonte: Isto É
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